全年计划完成交通投资1300亿元，黄茅海通道开工建设，新增高速公路通车里程1000多公里……从2020年广东省交通运输工作会议上获悉，未来，广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点，推动大湾区交通运输高质量发展，高站位高标准推进交通强国建设先行。
粤港澳大湾区互联互通取得新进展
2019年，全省交通基础设施建设完成投资超1750亿元，创历史新高；全省高速公路通车里程达9495公里，连续6年居全国第一。
南沙大桥等跨珠江口通道已建成通车，以广州为中心2小时通达珠三角各市和港澳的高速公路网络基本形成。新建成从莞高速惠州段、花莞一期等9项300多公里高速公路，粤港澳大湾区内地高速公路通车里程达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里；粤港澳大湾区港口群集装箱吞吐量超过7500万标准箱，广深港高铁、穗深城际开通运营开通运营，基本建成布局完善、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。
全省建成15项水运工程。其中，新增1个国际邮轮母港广州南沙国际邮轮母港，未来可停靠22万吨级世界最大邮轮。北江航道扩能升级项目进展顺利，建成濛里枢纽二线、飞来峡枢纽二三线船闸等5座船闸，千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水。西江建成自界首经虎跳门至珠海港高栏港区、经西伶通道至广州港南沙港区2条3000吨级出海通道，为打造珠江黄金水道提供有力支撑。
计划建成22项1195公里高速公路
2020年，全省公路水路固定资产投资计划完成1300亿元，其中：高速公路完成投资900亿元，普通国省道190亿元，农村公路110亿元，港口65亿元，内河航道5亿元，公路客货站场项目及其他30亿元。
广东将加快完善综合交通基础设施网络，加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设，其中2020年计划建成汕头至湛江高速公路汕头至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里，到2020年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里；新开工黄茅海通道、惠州至龙门、从化至黄埔等8项270多公里。加快推进狮子洋、山等跨江通道及深岑高速公路江门至中山段、东莞至深圳、常平至虎门等高速公路改扩建工程等预备项目的前期工作。
深中通道
深中通道位于粤港澳大湾区核心战略区域，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，是国高网G2518深圳至广西岑溪高速公路跨珠江口关键性控制工程，是十三五期国家重大工程。
项目路线全长24公里，采用双向8车道高速公路技术标准，起自深圳机场互通立交，经广深沿江高速公路二期东接机荷高速公路，向西跨越珠江口，依次设置东人工岛、机场枢纽互通立交（匝道隧道部分）、海底沉管隧道（隧道长6845米，沉管段长5035米，共计32个管节）、西人工岛、伶仃泄洪区非通航孔桥、伶仃洋大桥（主跨1666米海中悬索桥）、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通（预留）、中山大桥（主跨580米斜拉桥）、横门泄洪区非通航孔桥、马鞍岛陆域段引桥及横门互通立交（部分），在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速公路对接。
项目建设对构建和完善粤港澳大湾区交通网络具有重要历史意义，对进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离、提高大湾区的硬联通和软联通水平，助力一带一路建设，助推广东实现四个走在全国前列、当好两个重要窗口具有重要意义。
未来，广东以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点，谋划和建设一批标志性重大交通工程，用好管好港珠澳大桥，促进跨境运输便利化，推动粤港澳三地跨境通行政策与体制机制优化对接，加快构建便捷高效的化综合交通运输体系。
计划到2022年底，形成大湾区12312交通圈，大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈，大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达，基本达到世界一流湾区发展水平。
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